社会组 2019-03-25 18:07:14

江西省南昌市轨道交通3号线上海北路站BIM协同设计

1. 项目概况

南昌市轨道交通3号线工程起点为莲塘站,终点为京东大道站,线路全长约28.5km,全部采用地下敷设方式,共设22座车站。上海北路站为一期工程的第十九个站,车站位于国威路和上海北路交叉口,本站考虑为地下2层设置,站台宽11m,车站长197.7m,宽19.9m。本站共设3个出入口,1个预留出入口,1个安全出入口、1部无障碍电梯和2组风亭,风亭考虑为一组低矮风亭与一组高风亭。车站中心顶板覆土约4.4m。本站建筑面积为11953.89㎡。本工程主体结构设计使用年限为100年混凝土结构;车站主体耐火等级为一级;抗震设防烈度按6度设防;人防防护等级为核(常)6级;战时用途:战时人员隐蔽。模型精度为LOD350以上。 本项目采用pw平台进行协同设计,由建筑专业创建中心文件,其余配套专业(结构、通风空调、给排水、低压配电、弱电系统)采取协同的方式进行同步绘制,达到实时修改实时同步的目的。各专业在绘制过程中,使用红瓦软件插件,大大提高了工作效率,并解决了很多异形构件的绘制难题。

2. 模型成果展示

车站全模透视图

车站全模.png

车站站厅层透视图

站厅层剖切图.png

车站站台层透视图

站台层剖切图.jpg

车站站台板下层透视图

站台板下层剖切图.jpg

车站出入口透视

车站出入口1.png

车站出入口2.png

车站出入口3.png

车站内部进站大厅透视图

JZ站厅层入口透视.jpg

车站内部结构钢筋透视图

车站内部钢筋.png

车站内部结构.jpg

车站机电设备透视图

低压配电2.jpg

环控2.jpg



3. 建模工作计划

1、本模型采用PW协同平台进行同步建模

2、项目负责人创建中心文件(模板+标高+轴网)  时间:2019年1月初-1月中旬

3、各专业建立本专业的本地文件,并进行同步实时绘制   

     建筑专业  时间:2019年1月初-3月中旬

     结构专业  时间:2019年1月初-3月中旬

     通风空调专业  时间:2019年1月初-3月中旬

     给排水专业  时间:2019年1月初-3月中旬

     动力照明专业  时间:2019年1月初-3月中旬

     低压配电专业  时间:2019年1月初-3月中旬

4、全专业模型碰撞检查并导出CAD图纸   时间:2019年3月下旬

4. 团队分工

李松+负责项目样板制作、中心文件创建及建筑模型绘制

史策辉+负责结构模型绘制

杨扬+负责各机电专业模型绘制


5. 模型创建难点展示

施工图阶段,管线模型较为复杂,交织的地方较多较难处理。

管线1.png

部分设备用房净高不够,需通过三维透视模拟的方式检查修改净高

管线2.png

如何合理的优化管综敷设,成为本项目的重难点

管线3.png

研究通过展示模型细部全三维实体钢筋大样,结合传统平面图纸使用,提升施工配合效果
管线4.png

研究通过对结构构件进行建模与族库开发,生成可重复利用的模块化构件,提高工作效率。
管线5.png


6. BIM模型为施工提供的价值点

根据国外项目统计,基于BIM 工作平台进行管理的
工程项目:
减少50%-70% 的变更单
减少20%-25% 的各专业协调时间
减少40%的预算更改
造价所消耗的时间缩短80%
缩短5%-10% 的施工工期
节约建设投资1.23%
----------------------------------------------------

根据国内项目统计,基于BIM 工作平台进行管理的
本工程项目:
10% 左右的进度节省
60% 的返工减少
10倍甚至更多的投资回报
 提升50%的项目协同能力
质量管理、安全管理、后期运维服务
发包合同价格降低8%~12%

1、模拟装修

2.png

2、场地仿真

3.png

3、参数化设计

4.png

5、可视化出图

5.png

6.png

7. 红瓦软件使用心得

1、提高工作效率,使用红瓦软件,各专业大大的提高了工作效率,很多异形构件得到了解决。

2、使用族库大师,很多族可以直接使用,尤其是机电专业的,建议族库开放共享平台,外界人员可下载也可分享上传。

3、建议增添模型智能化检测功能,对一些不合理或违背常理的做法进行智能判断并修改。

4、红瓦软件十分强大,建议后期多宣传推广。


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广州地铁设计研究院股份有限公司

杨扬、李松、史策辉

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